在军工领域，有些武器是昙花一现黄金配资线上，有些则能“封神”百年。美国的B-52轰炸机服役七十余年仍在改进，俄罗斯的图-95依旧翱翔蓝天，而中国的轰-6，同样在时间的长河里，书写着自己的传奇。
明明新一代的轰-20已经呼之欲出，为何这款已经服役超过半个世纪的轰炸机，还在源源不断地生产？
（台防务部门发布的解放军轰-6轰炸机照片）
轰-6的故事，要从冷战时期的中苏合作说起。上世纪50年代，中国从苏联引进了图-16轰炸机的生产线，并在此基础上进行本土化改进，最终诞生了轰-6。
这款轰炸机的初代版本，性能并不算惊艳，航程、载弹量和电子设备都较为落后，但它的基础设计极具潜力，具备长期升级的可能性。这也是为什么，美国的B-52、俄罗斯的图-95，能够服役几十年依然活跃的原因——它们的设计，留有足够的升级空间。
展开剩余70%中国军工在接下来的几十年里，不断对轰-6进行现代化升级。从最初的轰-6甲型，到如今的轰-6K、轰-6N，这款轰炸机的作战能力，已经今非昔比。它的航程从最初的6000公里，提升到了8000公里以上；载弹量从3吨增加到15吨；电子设备、雷达、火控系统全面升级，已经具备发射远程巡航导弹的能力。换句话说，虽然它的“骨架”还是轰-6，但“内核”早已是新一代的水平。
很多人对轰炸机的理解，停留在“新旧交替”的层面，认为新型装备出现，旧型号就该退役。但事实并不简单。
很多人期待轰-20的到来，认为它才是中国空军的未来。没错，轰-20作为隐身战略轰炸机，一旦服役，将极大提升中国的远程打击能力。但问题是轰-20的研发、服役需要时间，在这段“空窗期”里，轰-6必须继续承担重要任务。
更重要的是，轰-6和轰-20的定位不同。轰-20是一款隐身战略轰炸机，主要用于突破敌方防空体系，执行高价值目标打击，而轰-6更多是“区域拒止”武器，它可以在安全距离外，发射远程巡航导弹，对敌方目标进行精确打击。这两者可以形成互补关系，而不是简单的“新旧更替”。
以美国空军为例，B-52轰炸机已经服役七十多年，尽管美军拥有更先进的B-2和即将服役的B-21，但B-52依然在役，并且仍在生产新版本。其核心原因，就是B-52在远程导弹发射平台上的作用，至今无可替代。轰-6也是如此，它已经从传统的“投弹轰炸机”，演变成“巡航导弹发射平台”，并且在未来几十年，都不会被淘汰。
而且军工研发，不仅要看性能，还要看性价比。轰-20的造价极高，维护成本更是惊人，而轰-6的生产成本更低，维护更容易，能够承担大规模任务。对于中国空军来说“高低搭配”才是最佳选择。轰-20负责“踹门”，轰-6负责“持续输出”，这样的组合，才能最大化作战效能。
轰-6是“老兵”，是那种“历经战火，依然宝刀未老”的类型。它的存在，不是因为中国空军“缺乏更好的选择”，而是因为它依然在战场上有不可替代的价值。技术的进步并不是一场彻底的“新旧更替”黄金配资线上，而是一个长期的“优化组合”过程。
发布于：江苏省