大眼蜻蜓：解放军缴获过的贝尔47直升机
作者 中华幼鹰/鹰击苍穹
1942年，美国陆军表示需要轻型观察和联络直升机。
1942年12月29日，贝尔飞机公司的第一架Model 30原型机首次飞行。
飞机配备了200马力的富兰克林O-335发动机，并采用双叶转子系统。
具有创新性的Model 30，却也毛病不少，并未获得美国陆军航空队的青睐。
展开剩余82%即使如此，贝尔飞机公司还是看到了飞机在市场上的潜力，锲而不舍地继续开发了第二架及第三架Model 30。
基于第三架Model 30原型机，贝尔飞机公司设计出单旋翼单引擎轻型Model 47直升机。
贝尔47由焊接的管状钢机身、金属板座舱和独特的有机玻璃气泡组成，是一架具有双飞行控制的双座直升机。
1945年12月8日，在尼亚加拉瀑布机场的贝尔飞机公司惠特菲尔德工厂，第一架贝尔47直升机NX41962号首飞。
1946年3月8日，贝尔47直升机获得了民航局的认证，第一架直升机的注册号改为NC1H。
第一架贝尔47总长12.08米，机身长8.93米，机高2.80米，主旋翼直径10.24米，尾旋翼直径1.68米，空重632千克，总重953千克，1台富兰克林6V4-178-B3六缸发动机，额定功率178马力，转速3000转/分。
第一架贝尔47巡航速度121千米/时，最高允许速度129千米/时，实用升限3475米。
1946年12月31日，第一架民用型贝尔47飞机交付给直升机空运公司。
贝尔47获得了极大成功，各种改型不断涌现。
贝尔47被军方命名为R-13/H-13苏族（陆军和空军）、HTL（海军）、HUL（海岸警卫队）。
美军在朝鲜战争和越南战争中都使用了贝尔47直升机。
贝尔47系列飞机一直生产到1974年，总产量超过5600架，其中包括意大利阿古斯塔(型号AB47)、日本川崎重工(型号KH-4)和英国韦斯特兰飞机公司授权生产的贝尔47。
贝尔47被广泛用于观察侦测、通信联络、医疗后送、搜索救援、监视巡逻、消防灭火、建筑施工、观光旅游、飞行培训、农业林业等任务。
1962年10月，中国人民解放军在中印边界冲突中缴获2架印度的美制贝尔47G-3轻型直升机，编号分别为为BZ 542、BZ 543。
1963年春，中国军事博物馆展出过1架在中印边境迫降基本完整的BZ 542号贝尔47G-3型直升机。
据该机飞行员阿诺德回忆，当时飞机突然被子弹命中，驾驶舱仪器被打烂，油压归零，随后他迫降在悬崖峡谷后面，并徒步2个半小时逃离。
1965年3月，哈尔滨122厂开始参考贝尔47G-3研制701直升机，由株洲331厂提供691发动机（活塞6丙）。
1966年，全机图样绘制完毕， 并决定00批制造3架机，其中01架为静力试验机，02架为地面寿命试验机，03架为试飞样机。
1970年1月23日，第一架701型直升机试飞。
1970年10月，命令转厂，其中02架机交广州，03架机以半成品状态及该机全部零件一并交给济南。
由于广州的工厂技术力量薄弱以及设备落后，因此未能投入生产。
经过努力，济南709厂生产了2架701型直升机。
1979年，总参谋部决定停产。
5架份701型直升机花费900多万元。
贝尔47G-3B机身长9.63米，机高2.83米，主旋翼直径11.32米，空重858千克，有效载荷482千克，最大起飞重量1340千克，1台莱康明TVO-435-F1A活塞发动机，功率280马力。
贝尔47G-3B巡航速度135千米/小时，最高允许速度169千米/小时，实用升限5200米互联证劵融资平台，有地效悬停高度4900米，无地效悬停高度3700米，最大初始爬升率262米/分钟，航程395千米。
发布于：广东省